Potápěčské lokality
Russellovy ostrovy
Ostrov Mbanika - Bílá pláž
Domov významné americké zásobovací základny během druhé světové války. Než americká armáda na konci války odešla, vyhodila do moře vše potřebné a vytvořila tak umělý útes s množstvím věcí k prozkoumání. Mezi mnoha válečnými relikviemi, které se nacházejí v hloubce 5 až 30 metrů, jsou nákladní automobily, džípy, traktory, buldozery, velké množství munice a lahve od Coca-Coly. Tyto artefakty minulých let a okolní mangrovy hostí řadu malých a mladých útesových ryb a také hojnost makroživočichů, včetně trpasličích mořských koníků, jehel, různých nahožábrých, krevet, úhořů, krokodýlích ryb a stříkanců.
Ostrov Folau - Duhový útes
Tato velká sedlovitá podmořská hora, pokrytá mořskými vějíři, měkkými korály a houbami, je místem na otevřeném oceánu jižně od ostrova Mbanika, které nabízí nádherný výhled, ze kterého lze pozorovat žraloky, rejnoky mobuly a hejna barakud. Viditelnost ve vodě je obvykle vynikající a děje se toho tolik, že je těžké vědět, kam se podívat dříve. S minimální hloubkou 17 metrů bude váš ponor jistě u konce dlouho předtím, než budete připraveni k výstupu.
Karumolun Point
Stěna sahající až do hloubky asi 20 metrů vede k hlubokému, stupňovitému poloostrovu, který se táhne dolů až do hloubky 40 a více metrů. Je to skvělé místo k usazení a pozorování pelagické aktivity, protože u mysu hlídkují žraloci bělocípí a černocípí útesoví, trevalli a barakudy, kteří hledají potravu. Občas lze vidět i rejnoky. V mělké vodě by si potápěči měli dávat pozor na hnízdící ostence, zatímco v korálech hledají nahožábré a další živočichy.
Ostrov Leru - Leru Cut
Tato 100metrová propast, jedno z nejikoničtějších míst na Šalamounových ostrovech, se zařezává hluboko do ostrova Leru a nabízí úžasné fotografické příležitosti, protože světlo se odráží od stěn nad i pod hladinou. Představte si, že se vynořujete v džungli a posloucháte volání žab, než sestoupíte do této jedinečné jeskyně. Za propastí se nachází úžasná stěna hemžící se rybím životem.
Ostrov Mane - Zrcadlové jezírko
Nedaleko od útesu Leru je ostrov Mane nejznámější pro slavné Zrcadlové jezírko s mnoha možnostmi plavání a Netopýří jeskyni s její kolonií netopýrů. Sestupte do této jeskyně a vynořte se v mangrovovém lese. Nebo pokud chcete, strávte čas plavbou podél krásné stěny pokryté vějíři a korály a lovte trpasličí mořské koníky.
Ostrov Mborokua (Mary)
Tento malý, neobydlený ostrov je pozoruhodný podvodním bodem, kde se běžně vyskytují hejna barakud a trevally. Prozkoumejte zářezy a jeskyně za Jack Point nebo Korálové zahrady přímo pod lodí.
Barracuda Point
Toto místo je extrémně závislé na počasí a pro potápění zde musí být vhodné podmínky. Barracuda Point, který se nachází hned vedle nejběžnějšího kotviště v Mborokua (skvělé samo o sobě potápěčské místo s názvem Mary’s Bommies), je ponořený, proudy omývaný poloostrov, který vyčnívá do oceánu. Běžně se zde vyskytují obrovská hejna jacků a barakud obecných a v okolí často hlídkuje řada žraloků, ale připravte se na to, že uvidíte téměř cokoli – rejnoky mobuly, vorvaně nebo dokonce kosatky.
Laguna Marovo
Tato lokalita, nominovaná na seznam světového dědictví, je dvojitý bariérový útes a s délkou více než 100 kilometrů je největší slanovodní lagunou na světě. Laguna se nachází na východním konci Západní provincie Šalamounových ostrovů a zahrnuje ostrovy Vangunu a Nggatokae se stovkami malých ostrůvků a útesů roztroušených po celém průlivu.
Průliv Kokoana
Písečné svahy střídají strmé srázy a téměř každý centimetr je obýván tvrdými i měkkými korály, obrovskými mořskými vějíři a sasankami. Voda může být trochu zelená, ale živiny, které obsahuje, podporují hojnost života v tomto širokém kanálu. Není třeba jít příliš hluboko, protože útes začíná těsně pod hladinou. V kanálu se obvykle vyskytují žraloci a mobuly. Krokodýly, malé korýše, nahožábré a jehly lze nalézt mezi masami korálů.
Ostrov Mbulo
Ostrov Mbulo, který se nachází poblíž jihovýchodní strany laguny Marovo, je ze všech stran obklopen velkolepými potápěčskými lokalitami a nabízí šest unikátních potápěčských lokalit. Mírně svažitá stěna pokrytá poli tvrdých a měkkých korálů vás zve k lenivému driftování po dně, zatímco dlouhé proplavání v sopečných lávových tunelech umožňuje úžasné fotografické příležitosti. Obvykle zde nabízíme odpolední potápění s „otevřenou palubou“, což hostům umožňuje prozkoumávat jeskyně se svými kamarády a užívat si flexibility znovu se potápět v jeskyních nebo trávit čas prozkoumáváním útesu vlastním tempem.
Katedrála
Jedna z nejúžasnějších potápěčských lokalit ostrova Mbulo, tato klikatá série trhlin, štěrbin a jeskyní, nemusí na první pohled vypadat nijak zvlášť, ale přidejte jasné sluneční světlo a ocitnete se zalití tančícími, prudkými paprsky. Toto místo má čtyři unikátní jeskyně, některé větší než jiné, a intenzita a směr světelných paprsků se během pobytu ve vodě výrazně mění, proto se ujistěte, že se neustále pohybujete, abyste každou z nich mohli prozkoumat.
Ostrov Kicha
Ostrov Kicha, který se nachází východně od ostrova Mbulo, je proslulý svými krásnými, zářivě barevnými korálovými zahradami, bohatým mořským životem a úžasnou viditelností. Často se zde vyskytuje velké množství žraloků útesových, hejna netopýrů a žraloků, spolu s obřími papouščími rybami a dravými barakudami hlídkujícími v modré vodě. Při proplouvání po úchvatné stěně zdobené mořskými vějíři a korály najdete motýlí ryby, kanice, pyskouny a spoustu menších ryb, které se mihají mezi korálovými listy.
Kavachi Corner
U jižního cípu ostrova Kicha se strmá hluboká stěna s plošinami, které se táhnou do modré, nabízí příležitost k úžasnému pozorování mořského života. Pravidelnými návštěvníky jsou žraloci šedí útesoví, duhoví žraloci, barakudy, kanici a velká hejna papouščích ryb. Jakmile zahnete za roh, můžete uslyšet hlasité BUM ozývájící se ze sopky Kavachi, která je vzdálená 15 km. Kavachi je jednou z nejaktivnějších podvodních sopek na planetě a snaží se stát ostrovem s erupcemi viditelnými nad hladinou každé dva roky. Kavachi Corner zachycuje zvuk sopečného dunění a poskytuje perkusní pozadí, při potápění mezi bohatým mořským životem.
Ostrov Njapuanu
S příkrými stěnami směřujícími k zálivu New Georgia Sound (během druhé světové války nazývanému The Slot) se tuňáci pohybují sem a tam a loví s hejny duhových žraloků a kranasů podél okraje útesu.
Ostrov Wickham
Ostrov Wickham, který se nachází u jihovýchodního cípu ostrova Vangunu, byl během druhé světové války okupován Japonci a nabízí jedinečnou směs historického významu a přírodních krás. Ostrov Wickham má také dlouhou a bohatou historii jako domov jedné z původních rodin misionářů na Šalamounových ostrovech, jejíž potomci zde dodnes žijí. Kolem ostrova jeho mírně svažité pobřeží přechází do stěn a hostí modroskvrnné rejnoky, hvězdice, sasanky a řadu měkkých i tvrdých korálů a mořských vějířů. Nacházejí se zde také vraky několika japonských nákladních lodí potopených spojeneckými silami během bitvy u Wickham Anchorage v červenci 1943, které jsou relativně neporušené, pokryté korálovým porostem a domovem rozmanitého mořského života.
Floridské (Nggela) ostrovy Ostrov Mangalonga - Maravagi
V této malebné vesnici žije přibližně 100 místních ostrovanů. Zátoka před vesnicí nabízí náročný makro ponor - sasanky, nahožábré ryby, mořské slimáky, sépie, mořské koníky, drobné kraby a krevety a dokonce i takové vzácnosti, jako je jehla pugnose. Pokud jsou vhodné počasí a přílivové podmínky, nedaleká Ďáblova dálnice nabízí možnost pozorování mant, zatímco hned za rohem je dalším dobrým místem pro sépie a křižující útesové žraloky Baby Cakes.
Ostrov Nggela Sule - Tanavula Point
Tento krásný, strmě se svažující útes a stěna jsou pokryty nesčetnými druhy měkkých a tvrdých korálů a mořských vějířů, kde pozorný potápěč může spatřit stovky nahožábrých ryb a nespočet dalších tvorů. Papouščí ryba a různé druhy rejnoků jsou běžně spatřeny uprostřed rozmanitosti korálů a dalších mořských živočichů.
Ostrov Tulagi - Letadlo Catalina PBY-5A 'Black Cat'
je americký hydroplán neboli „létající člun“, který ztroskotal v roce 1943, zřejmě po nárazu do malého člunu na hladině v zálivu. Nyní leží východně od ostrova Tulagi, vzpřímeně na mořském dně v hloubce 34 metrů, jako by ho někdo právě (špatně) zaparkoval na oceánském dně. Catalina byla vybavena radarem a anténa je stále viditelná pod křídlem spolu s plováky na koncích křídel, které jsou ve spuštěné poloze, když letadlo přistávalo. Oba motory se oddělily a leží podél trupu s vrtulemi pronikajícími do písku; kulomet střelce na zadní straně leží také na mořském dně vedle vraku, ačkoli jeho munice zůstává vedle lafety uvnitř vraku.
Ostrov Soghonangola - Dvojité tunely
Jihovýchodně od ostrova Tulagi, u jižního cípu ostrova Soghonangola, se nacházejí Dvojité tunely, jedinečné místo pro ponor na podmořské hoře o průměru přibližně 120 metrů. Velkolepý vrchol útesu v hloubce 12-16 metrů hostí nejméně 8 druhů sasanek. Dvojice mohutných lávových trubic pokrytých mořskými vějíři a korály sestupuje z vrcholu náhorní plošiny do široké jeskyně, která se otevírá do dramatické stěny obrácené k proudům v hloubce kolem 36 metrů, kde najdete hejna pelagických ryb lovících třpytivé nástražné rybky.
Ostrov Ghavutu
Ostrov Ghavutu byl základnou hydroplánů postavenou australským letectvem a obsazenou japonským námořnictvem na začátku kampaně na Guadalcanalu. U severního cípu ostrova byl Ghavutu spojen s ostrovem Tanambogho betonovou hrází, která efektivně rozšiřovala rozměry základny, takže se oba ostrovy často označují jako jeden, tj. Ghavutu–Tanambogho. Hlavní oblast mola byla skládkou odpadu z druhé světové války a stala se snem každého potápěče, kde se mezi sutinami nacházejí úhoři modří, jehly, různé nahožábré ryby a ploštěnci a podivně krásné krevety kudlanky nábožné. V okolí přístavu Ghavatu jsou také přistávací čluny, křídla a podvozky letadel, motory a munice roztroušené po celém přístavu Ghavatu.
Ostrov Tanambogho – hydroplány Mavis
Dva nejlepší vraky japonských letadel Mavis v oblasti kolem Ghavutu–Tanambogho leží 30–34 metrů pod vodou a jsou známé jako M5 a M6. Každý z nich je dostatečně velký, aby potápěče zabavil na celý bezdekompresní ponor a více, i když se obvykle potápíme jen na jeden z nich. Je třeba dbát na sledování doby ponoru u dna, aby se zabránilo deformaci a aby se udržel dobrý vztlak, protože písčité mořské dno je měkké a snadno se rozvíří. M5 spočívá vzpřímeně na trupu na bahnem pokrytém mořském dně, takže potápěči musí být opatrní, aby příliš nerozvířili. Je z velké části neporušená, s nosem ohnutým nahoru, což naznačuje, že při pádu narazila do mořského dna jako první. Kotevní lano je stále připevněno k nosnímu kroužku a kokpit je dobře zachovalý. Levoboké křídlo je také v dobrém stavu, motor je stále připevněný, ale část pravobokového křídla, včetně vnějšího plováku, chybí. Zdá se, že se M6 při potopení ohnula, protože je téměř úplně ohnutá v polovině od střední části, s přední částí skloněnou nahoru, ocasní částí směřující dopředu a křídly obrácenými vzhůru nohama na obou stranách trupu, oproti původnímu umístění. Poškození, které utrpěla, způsobilo, že zadní část kokpitu byla otevřená, což umožňuje potápěčům vstoupit dovnitř a podívat se, co zbylo z pilotních sedadel a ovládacích prvků.
Guadalcanal - Kolem Honiary
Podél severního pobřeží ostrova Guadalcanal, mezi Henderson Field a Cape Esperance, spojte prohlídku vraků japonských transportních lodí z druhé světové války s pozemní prohlídkou venkovního muzea plného strojů a pozůstatků z války a objevte část historie guadalcanalské kampaně. Bonegi I, II a III Tyto 3 japonské lodě se nacházejí blízko pobřeží, západně od Honiary. Bonegi I je 156 metrů dlouhá nákladní loď přestavěná na protiletadlovou transportní loď Boku Kikansen; Bonegi II je nákladní loď přestavěná na transportní loď a Bonegi III je osobní a nákladní loď přestavěná na loď pro přepravu vojsk. Lodě Bonegi I a II byly úmyslně vyhozeny na mělčinu 15. listopadu 1942 poté, co byly bombardovány při provádění transportních misí během námořní bitvy o Guadalcanal. Bonegi III najela na mělčinu po leteckém útoku o měsíc dříve. Bonegi I (Hirokawa Maru) Mělké části 156 metrů dlouhého vraku v průběhu let zmizely, ale hluboké části zůstávají víceméně nedotčené. Díky své poloze nabízí vrak spoustu možností pro všechny potápěče, začíná pouhé 3 metry pod hladinou a táhne se téměř do 60 metrů. Velká část centrálních strojních prostor lodi byla v desetiletích po jejím potopení těžce zachráněna, ale motor Hirokawa Maru je stále snadno viditelný, spolu s klikovou hřídelí a převodovkou v úrovni podpalubí. V hloubce jsou zadní nákladní prostory neporušené s několika snadnými průniky. Bonegi II (Kinugawa Maru) Pouze asi 100 metrů od Bonegi I byla Kinugawa vynesena na pláž výše než Hirokawa; většina její nástavby je zničena v důsledku záchranných prací a 70 let poškození způsobeného bouří erozí a zemětřesením, ačkoli některé prvky jsou stále jasně viditelné, včetně bloku motoru, který vyčnívá nad hladinu vody. Zadní část strojovny je v hloubce pouhých 8 metrů a její záď leží v hloubce 30 metrů. Bonegi III (Kyūsyū Maru) Vzhledem ke své poloze poblíž ústí potoka Ruinin je Kyushu Maru také známá jako vrak Ruinin. V 60. a 70. letech 20. století byla těžce vyprošťována, poté zbytek škod způsobila Matka Příroda. I když je konstrukce lodi z velké části zničena, je to skvělý ponor s možnostmi proniknutí v zadních nákladových prostorách. Loď, nakloněná na levobok pod úhlem 45°, je rozbitá v blízkosti motorového prostoru, ale v zadní části, která sahá do hloubky přes 40 metrů, je víceméně neporušená. Na zbytku přední části v hloubce 3 až 10 metrů se nachází vynikající korálový a rybí život, kde po ponoru můžete snadno strávit 30 až 40 minut průzkumem.
